勿論無料国領駅の賃貸マンションに関する情報
こんな質問が来ました！
質問：
京王線について、どうしてもわからない事があります！私、京王線ユーザなのですが、朝の急行が桜上水に止まる意味が全くわかりません！人っ子一人降りませんし、人っ子一人乗車しません。朝の貴重な数分を桜上水駅に使われているようで納得いきません…桜上水にとまるくらいなら、国領とかホームにたくさん人がいる駅に止まってくれた方が断然良いと思うのですが(-ω-)更に終電桜上水泊まりって、なんででしょう…桜上水って京王線にとってどれだけ重要なのでしょうかp(´⌒｀q)気になり続け、まる三年です。どなたか教えてください(;_;)
頑張って答えます！
この回答どう？：
朝の桜上水駅は、明大前駅が原因で重要です。明大前駅は井の頭線との乗り換え客が集中して、停車駅時間が長く、電車が数珠繋ぎになっています。ところが明大前駅は各方向一線づつしかないので、中央快速線が中野駅や新宿駅で行っているような交互発着が行えません。
そこで、明大前駅に近くて、二線ある桜上水駅で交互発着して、新宿方面進行のタイミングを計っています。また、桜上水駅には電車の留置線があり、深夜の電車の何本かは翌朝に備えて、桜上水駅となります。国領駅に関する賃貸情報を検索しよう。☆毎日情報更新☆回送よりは良いですから。それから、桜上水駅は昼は急行系の乗務員交代をしています。
周りに学校もあるので、乗降なしはさすがになく、学生さんは見かけます。国領駅についてですが、ここは各停のみの駅です。
更に、もっと利用者の多い仙川駅は、朝は快速は通勤快速となって通過です。
これは、乗客を各停に分散させるためで、その代わり、朝の追い越しは八幡山駅のみで、時間差は小さくなっています。
次はどんな質問がくるのかな？